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RFID海關(guān)車輛自動核放系統(tǒng)

2018-08-24

 
 
行業(yè)背景
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海關(guān)是境內(nèi)與境外日益鏈接的橋梁和紐帶，為國家肩負(fù)著安全和防走私稽查的重任。隨著進(jìn)出口貿(mào)易總額的不斷擴(kuò)大，海關(guān)進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸數(shù)量逐年增長。采用高科技手段改進(jìn)海關(guān)通關(guān)作業(yè)方式，提高海關(guān)通關(guān)速度，加強(qiáng)海關(guān)的監(jiān)管職能，具有重要意義和現(xiàn)實(shí)的緊迫性。






實(shí)施目標(biāo)
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對海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi)的注冊卡車和司機(jī)發(fā)放電子車牌與電子身份卡，根據(jù)安裝規(guī)定在車窗前檔風(fēng)玻璃上適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b電子車牌和司機(jī)電子身份卡座，建立注冊車輛和司機(jī)的身份信息數(shù)據(jù)庫。

實(shí)現(xiàn)通關(guān)車輛自動核放，大程度地減小車輛的通關(guān)時間，加強(qiáng)海關(guān)的監(jiān)管職能，改善通關(guān)工作環(huán)境，加大打擊走私的力度，提高車輛的通關(guān)管理水平。



系統(tǒng)設(shè)計
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自動核放系統(tǒng)包括車輛自動識別系統(tǒng)、司機(jī)IC卡自動識別系統(tǒng)、H883／EDI系統(tǒng)、電子地磅系統(tǒng)、電子閘門系統(tǒng)等五個子系統(tǒng)。

■ 車輛自動識別系統(tǒng)：自動識別進(jìn)出境車輛的合法性，登記車輛進(jìn)出境記錄。 

■ 司機(jī)卡自動識別系統(tǒng)：自動識別司機(jī)身份，判別司機(jī)進(jìn)出境的合法性，登記進(jìn)出境記錄。 

■ H883/EDI系統(tǒng)：自動讀取并判別報關(guān)單數(shù)據(jù)是否已經(jīng)海關(guān)審結(jié)；集中報關(guān)申報單數(shù)據(jù)是否已在海關(guān)預(yù)錄入。

■ 電子地磅系統(tǒng)：自動采集車輛和貨物的重量，并與審報資料進(jìn)行核對。

■ 根據(jù)上述系統(tǒng)的綜合判別結(jié)果，執(zhí)行開啟或關(guān)閉閘門。對具備核發(fā)手續(xù)的車輛自動放行；對布控和邏輯判別失敗或無底賬的車自動報警。


工作流程
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進(jìn)出口企業(yè)首先通過海關(guān)電子口岸提前向海關(guān)申報電子信息，由海關(guān)電子口岸確認(rèn)并確立承運(yùn)人、收發(fā)貨人的委托關(guān)系。

在貨物實(shí)際進(jìn)出口時， 通過海關(guān)的5種電子設(shè)備聯(lián)動，自動完成通關(guān)資料核驗，執(zhí)行異常車輛和布控車輛的捕捉、報警、控制和正常車輛在口岸的放行手續(xù)。



系統(tǒng)特點(diǎn)
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■ 獨(dú)特的雙卡跟蹤系統(tǒng)，對車輛和司機(jī)信息進(jìn)行同步識別，判斷出入境車輛的合法性，登記車輛入境記錄，對不合法車輛進(jìn)行自動報警。

■ 讀寫器可讀取8米以外且時速達(dá)80公里的車輛，識別準(zhǔn)確率高達(dá)99.97％。

■ 提高核放速度，每輛過關(guān)核放時間由1分鐘減到了5秒鐘以內(nèi)。

■ 標(biāo)簽具有獨(dú)特的防拆設(shè)計，一旦從車輛上拆下，電子標(biāo)簽立即無效，保證“一車一卡”。

■ 實(shí)現(xiàn)多個監(jiān)管部門的“一站式”核放。
 




設(shè)備介紹
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車輛電子標(biāo)簽

工作模式：可讀寫
可用數(shù)據(jù)區(qū)：216字節(jié)/752位（240位EPC碼，512位用戶數(shù)據(jù)區(qū)）
標(biāo)識符（UID/TID）：64位
工作頻率：860～960MHz/ 902～928MHz
符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO 18000-6B/6C
讀取距離：0～18m (與讀寫器配置相關(guān))
工作溫度：-20℃～+70℃
適應(yīng)速度：60km/h
外形尺寸：86×54mm
封裝材料：PC工程塑料/紙質(zhì)
安裝方式：有透明雙面膠的一面貼于車輛擋風(fēng)玻璃上（可防拆）
典型應(yīng)用：不停車收費(fèi)，車輛出入管理


RFID讀寫設(shè)備

尺      寸:300×230×70mm
重　　量:3.35kg
外殼材料:金屬
工作溫度:-20℃～+60℃
儲存溫度:-45℃～+80℃
工作頻段:902～928MHz              
           920～925MHz
符合標(biāo)準(zhǔn):ISO 18000-6B
讀取距離:0～10m（與標(biāo)簽及天線配置相關(guān)）
天線接口:2個N型接口
通訊接口:RS 232、10/100M Ethernet
I/O 接口:2路光電隔離輸入、4路繼電器控制輸出
韋根接口:韋根26接口
操作系統(tǒng):Linux
RF輸出功率:1W
CPU平臺:DSP 500MHz
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議:TCP/IP、DHCP、SSH、DNS
API兼容:兼容原XCRF-500系列產(chǎn)品API，并有擴(kuò)充
升   級:支持遠(yuǎn)程程序升級


效果分析
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■ 采用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了人、車自動識別，在海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用，大大加快了進(jìn)出關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)貨運(yùn)車輛的核放速度，每輛車的預(yù)期通關(guān)時間可達(dá)到4～5秒。

■ 隨著海關(guān)車輛自動核放系統(tǒng)應(yīng)用的普及，深圳海關(guān)已將該項技術(shù)進(jìn)一步推廣到了海關(guān)過境旅檢車輛的核驗通道中應(yīng)用，從而大大方便了深港兩地的人員過境。

智能交通管理系統(tǒng)已成功應(yīng)用于深圳海關(guān)和珠海海關(guān)。